جنرال لواء

مرسيدس-بنز تطرح مساعدًا جديدًا في أنظمة المعلومات والترفيه


mercedesbenz_de / Instagram

صعد عدد من صانعي السيارات إلى المسرح في CES هذا العام وشملوا شراكات مختلفة مع العلامات التجارية للذكاء الاصطناعي في المنزل مثل Amazon's Alexa و Google Assistant. لكن الشراكات لم تكن جيدة بما يكفي لمرسيدس بنز. قررت شركات صناعة السيارات الألمانية تصميم مساعد صوتي جديد تمامًا يلبي احتياجات سياراتها وسائقيها.

سيطلق على برنامج واجهة التجربة اسم تجربة مستخدم مرسيدس-بنز (أو MBUX). ستأتي مع الأجيال الجديدة من سيارات الهاتشباك من الفئة A والتي من المقرر طرحها في وقت لاحق من هذا العام.

يُطلق على مساعد الكلام نفسه اسم LINGUATRONIC مع تأكيدات على أنه سيتم تغيير الاسم إلى شيء آخر تمامًا بمجرد وصول السيارات والأنظمة إلى الولايات المتحدة. قالت مرسيدس-بنز إن النظام نفسه كان قيد العمل منذ ما يقرب من 20 عامًا ، لكن التأخير جاء من التأكد من أن المركبات يمكنها فهم الكلام غير المباشر. على سبيل المثال ، بدلاً من قول "ضبط درجة حرارة جانب الراكب على 50 درجة" ، يحتاج النظام إلى تكوين كيفية الاستجابة بشكل مناسب عندما يقول السائق ، "مرسيدس ، أنا شديد الحرارة".

قالت Ola Källenius ، عضو مجلس إدارة مجموعة البحث وتطوير سيارات Mercedes-Benz ، لمجموعة من المراسلين يوم الثلاثاء: "يجب أن تكون تجربة مستخدم شاملة".

بالنسبة لمرسيدس-بنز ، تمثل التطورات والترقيات أشياء يمكن أن ترفع مستوى الشركة من حيث إمكانية الوصول والوظائف لسائقيها.

قال كالينيوس في بيان: "سوف يتغير مفهومنا للتنقل بشكل كبير في السنوات الخمس إلى العشر القادمة أكثر مما كان عليه في الخمسين السابقة". وهو حاليًا مسؤول عن مجموعة الأبحاث وتطوير سيارات مرسيدس-بنز. "ستساعدنا إستراتيجية CASE الخاصة بنا على تشكيل مستقبل التنقل. والهدف هو جعل السيارة منصة لمفاهيم التنقل المستقبلية ومساحة توفر تجربة رقمية. يجب أن تكون سيارة المستقبل متصلة ومستقلة وخالية من الانبعاثات وتقديم إمكانية التنقل المشترك ".

تعتبر شاشة اللمس واضحة بشكل لا يصدق في كيفية عملها من وجهة نظر تجربة المستخدم. الشاشة كبيرة ويمكن تخصيصها لإظهار الميزات الأكثر استخدامًا للسائق. وفقًا لمرسيدس بنز ، فإن الغرض منه هو الجمع بين "العاطفة وسهولة الاستخدام ، مع التركيز على التشغيل المباشر عن طريق الأسطح الحساسة للمس".

يعيش الآن في # CES2018. مرسيدس-بنز تقدم MBUX الجديد. https://t.co/gxJLNe8YqJ

- مرسيدس بنز (MercedesBenz) ٩ يناير ٢٠١٨

ميزة رئيسية أخرى تفصل قدرات الشاشة عن شاشات اللمس لشركات تصنيع السيارات الأخرى هي ميزة التنقل. بدلاً من استخدام نظام الملاحة في Google Earth (مثلما تفعل Audi على خرائطها) ، استثمرت مرسيدس في HERE لتصميم خرائط لترقية المعلومات والترفيه الخاصة بها. تقدم هذه الخرائط صورة واضحة وتأتي مع رسومات ثلاثية الأبعاد مفصلة مصممة للظهور على الشاشة أثناء القيادة ليلاً. يمكن للسائقين أيضًا الوصول إلى نسخة ثنائية الأبعاد من الخريطة يمكن أن تحل محل بعض المقاييس الثانوية على الشاشة. أثناء العرض ، أعلنت مرسيدس أنها استخدمت شريحتين من NVIDIA لتشغيل MBUX ، لكنها طمأنت الجميع بأن مراكز المعلومات والترفيه ستبدو وتشعر وتعمل بنفس الطريقة في جميع موديلاتها الأحدث.

تم إعداد التقارير الأصلية بواسطة نعومي دورو من شركة للاهتمام الهندسية ، ومراسلتنا في CES لهذا العام في لاس فيجاس ، نيفادا.


شاهد الفيديو: The New Mercedes-Benz E-Class (كانون الثاني 2022).